Легковой прицеп предназначен для перевозки академических лодок (гребных судов).
Конструкция -
1. Надёжное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки и оснащено кронштейном крепления запасного колеса.
2. Платформа прицепа оборудована отсеком для перевозки оборудования и инвентаря.
Регулируемые ложементы позволяют равномерно распределить вес судна и уменьшить давление на его корпус.
3. Выдвижной фартук с габаритными фонарями необходим при перевозке техники выступающей за пределы прицепа более чем на 1 метр.
4. Опорное колесо обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его перемещение без тягача.
5. Три автономные тормозные системы: Рабочая тормозная система — для служебного и экстренного торможения в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения прицепа при нарушении сцепки с тягачом.
6.Антикоррозийное покрытие методом горячего цинкования, создаёт надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность прицепа и служит гарантией сохранности всех металлических элементов конструкции - выполняется под заказ.
В базовую комплектацию входят противооткатные упоры (2 шт.) и запасное колесо R14C (1 шт.).
Характеристики:
Полная масса - 2500 кг;
Грузоподъемность - 1340 кг;
Габаритные размеры - 11567х2400х2780 мм;
Длина судна - 12000 мм;
Подвеска - резино-жгутовая либо рессорная;
Кол-во осей/колёс - 2/4;
Дорожный просвет - более 244 мм;
Размер колёс - R14C;
Тормоз - тормоз наката на одну ось.
